El año de Tesla CEO Elon Musk en una tablaDestacados Tecnologia 

El año de Tesla CEO Elon Musk en una tabla

Tres punto ocho.

Desde el primer día de negociación en 2018 hasta el último, esa fue la diferencia porcentual final en Tesla Precio de la acción. Por sí solo, el número es una ganancia modesta y positiva, y mucho más fructífera que los fabricantes de automóviles Ford, GM y Fiat Chrysler. Es un número que sugiere un año consistente de impulso ascendente para Tesla, estable y diligente como un remolcador, incluso arrodillado y sin tocar desde los mares de mercado tormentosos.

Esos dos sujetalibros del calendario bursátil (2 de enero y 31 de diciembre) y el aumento del 3,8% que produjeron confunde lo que realmente sucedió a Tesla y al CEO Elon Musk. en 2018.

No estaba tranquilo. No estaba tranquilo. No fue constante ni consistente. Tesla no era un remolcador en 2018; fue un whipsaw

El año fue un viaje vertiginoso que llevó a los accionistas y fanáticos de Tesla, críticos, propietarios de automóviles y empleados, a los medios de comunicación y al propio Musk a niveles extremos y mínimos preocupantes, a veces con un flip-flop dos veces o más en unos pocos días.

Y fue agotador porque mucho de eso parecía autoinfligido y evitable.

La tabla ilustra los altibajos del precio de las acciones de Tesla junto con aspectos destacados específicos. Pero había muchos más.

Mientras Tesla se tambaleaba a principios de año, paralizado por el infierno de la producción de su Modelo 3, la compañía de Musk SpaceX hizo historia cuando completó una prueba de su cohete Falcon Heavy , el vehículo orbital de carga pesada que puede soportar el doble de peso que su competencia más cercana en Operación activa.

A medida que el infierno de la producción se prolongaba a lo largo del primer trimestre y en el segundo, Musk encerró un paquete basado en el rendimiento que le otorgó $ 2.6 mil millones en opciones de acciones durante 10 años. Moody’s rebajaría la calificación crediticia de Tesla a negativa de estable y Musk haría una broma inoportuna del Día de los Inocentes ( April Fool’s Day) de que la compañía estaba en “bancarrota”.

Elon se encontró desmayado contra un Tesla Modelo 3, rodeado de botellas de “Teslaquilla”, las huellas de lágrimas secas aún visibles en sus mejillas.

Esta no es una declaración prospectiva, porque, obviamente, ¿cuál es el punto?

¡Feliz nuevo mes! pic.twitter.com/YcouvFz6Y1

– Elon Musk (@elonmusk) 1 de abril de 2018

Resulta que esas bromas no estaban tan lejos.

Tesla consumía millones de dólares al día mientras la compañía intentaba resolver los cuellos de botella en su fábrica.

“Tesla realmente enfrentó una grave amenaza de muerte debido a la rampa de producción del Modelo 3”, dijo Musk en una entrevista con Axios en noviembre. La compañía se encontraba dentro de “semanas de un solo dígito” de morir, agregó.

Otros problemas surgieron cuando Musk y sus empleados se apresuraron a resolver esa amenaza existencial muy real e inminente para Tesla. Hubo una desafortunada llamada de analista desquiciado y una disputa con la Junta Nacional de Seguridad del Transporte sobre un accidente fatal y una investigación del sistema de piloto automático semiautónomo del fabricante de automóviles.

Y entonces sucedió. Tesla, que parecía estar en una espiral de la muerte, produjo 5,000 vehículos en una semana. Fue un triunfo. Los detractores fueron equivocados; los críticos fueron silenciados; ¡Los cortos se convertirían!

Y fue sólo el 1 de julio.

El resto del año se jugó de la misma forma que lo hizo la primera mitad, solo con unos pocos personajes y giros del episodio de “pedo guy” que se desarrolló en Twitter y el tweet de Musk “seguro asegurado” para fumar marihuana, investigaciones de la SEC. , y obteniendo su primer beneficio en dos años .

El último trimestre del año estuvo marcado por los avances en su sistema de piloto automático , juicios y citaciones , un nuevo presidente de Tesla , dos nuevos miembros de la junta directiva Larry Ellison y Kathleen Wilson-Thompson, y una mayor expansión en China .

La montaña rusa de Tesla de un año fue agitación estomacal, o emocionante, según tu punto de vista, sin que Musk se involucrara en Twitter. Pero su uso frecuente de la herramienta de redes sociales llevó a la compañía repetidamente a un abismo de pequeñas peleas, distracciones y, en el peor de los casos, posibles descarrilamientos a una compañía en la que ha invertido gran parte de su tiempo, dinero y emoción.

En 2019, con el Modelo 3 moviéndose a nuevas regiones del mundo y sugerencias de otros planes más grandiosos, Tesla merece, y necesitará, un capitán con ambas manos en el volante. Elon, toma el volante.

Articulo Original

Related posts

Leave a Comment

Cart Item Removed. Undo
  • No products in the cart.