Byton ha agregado otra pantalla a su próximo M-Byte SUV totalmente eléctricoDestacados Tecnologia 

Byton ha agregado otra pantalla a su próximo M-Byte SUV totalmente eléctrico

Byton, la nueva empresa de automóviles eléctricos con sede en China que hizo su debut en el CES el año pasado, regresa para mostrar cómo será el interior finalizado de su próximo M-Byte SUV.

La pantalla de tablero digital envolvente gigante de 48 pulgadas que recibió tanta atención se mantiene. Y también lo es la tableta de unidad con pantalla táctil ubicada en el centro del volante, aunque su tamaño y diseño han cambiado.

No, Byton no quitó nada. Se está agregando más.

Byton está agregando un panel táctil de 8 pulgadas entre el conductor y los pasajeros del asiento delantero en el modelo de producción de M-Byte, según revelaron los ejecutivos en el CES 2019 en Las Vegas.

Eso significa que el vehículo eléctrico con un alcance estimado de aproximadamente 325 millas tiene una pantalla masiva que ocupa todo el tablero de instrumentos y dos almohadillas táctiles en la parte delantera, una para el conductor y otra para el conductor y el pasajero del asiento delantero. Luego están las pantallas táctiles de entretenimiento independientes para los pasajeros del asiento trasero. Hay siete tabletas en total. Byton M-Byte interior CES 2019

Byton disminuyó el tamaño de la tableta del conductor, que se encuentra en el centro del volante justo por encima de la bolsa de aire del conductor, a 7 pulgadas y agregó algunos botones duros.

Agregar más a un vehículo ya salpicado y futurista es inusual en un mundo automotriz en el que los fabricantes de automóviles normalmente eliminan estos elementos de alto concepto una vez que el vehículo se dirige a la producción.

Hay una razón para todas estas pantallas, dice Byton. Y esa es una plataforma de nube digital que la compañía llama Byton Life, que conecta aplicaciones y dispositivos inteligentes, y por supuesto, toda esa información. Cada asiento estará equipado con un reconocimiento facial que reconoce al pasajero y al conductor y brinda información personalizada como su horario y sus preferencias de entretenimiento. Incluso puede tomar diagnósticos de salud.

El vehículo también podrá reconocer las voces de diferentes usuarios y los sonidos de diferentes direcciones en el automóvil. Así, todos en el automóvil pueden pedirle al vehículo que toque su propia música, por ejemplo.

En los mercados norteamericanos y europeos, Byton está trabajando con Amazon Alexa para desarrollar conjuntamente el control de voz.

Byton CES 2019 interior

Byton se está quedando con sus asientos delanteros giratorios que pueden moverse hacia adentro 12 grados para facilitar la interacción y la comunicación entre ellos cuando el vehículo no está en movimiento. Esto puede parecer una característica extraña para un vehículo que no será completamente autónomo. Es el tipo de detalle que se muestra en muchos conceptos de diseño de vehículos autónomos.

El M Byte SUV no vendrá equipado con un sistema de Nivel 4, una designación de SAE International que significa que el automóvil se hace cargo de toda la conducción en ciertas condiciones. En su lugar, habrá salido con capacidades de Nivel 2, lo que significa que el vehículo ha combinado funciones automatizadas como la dirección y la aceleración, pero aún requiere que el conductor humano permanezca y sea el responsable en última instancia.

El diseño del salpicadero también ha sido ajustado. Ahora tiene botones duros ubicados en el centro junto con un sistema de monitoreo del conductor para garantizar la seguridad durante los modos de conducción asistida.

Byton CES 2019

En el momento en que Byton reveló por primera vez su concepto de SUV en el CES en enero de 2018, el fundador Daniel Kirchert, quien es el presidente y CEO Carsten Breitfeld, dijo que estaba cerca de cómo sería la versión final de producción. Kirchert le dijo a TechCrunch en agosto que estaba cerca del 80%, y agregó que el prototipo tiene cambios modestos en el concepto, que incluyen cambios leves en la altura y los faros, así como mejoras en los pestillos de las puertas.

La compañía, que fue fundada en 2016, ahora cuenta con 1,500 empleados y planea producir el M-Byte para fines de este año.

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